長榮航宇精密多年來引領台灣在桃園與中南部的航太產業鏈成型,今年接單能見度更大幅提升,昨(4)日行政院長林全到廠區參訪,對於其製造能量備感驚豔,表示自己看到比原先設想還更多值得看的內容,期待台灣的航太產值與競爭地位將持續攀升。

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長榮航宇董事長劉禎氣指出,在22018刷卡優惠銀行信用卡優惠015年底進入量產以前,實際上過去10年已從長榮航太醞釀國際級製造能量,至今已擁有發動機零組件的燃燒機匣、擴散器等近160項,還有機體零組件的貨機防撞牆、主貨艙門及其他機體零組件,本月將交出首架波音737的貨艙門,預計今年營業額超越7億元,持續邁向新的里程碑。林全表示,看見長榮航宇願意將部分製造交給別人來做,這是大器而有遠見的做法,任何人的成功都不是哩程信用卡2018一個人,而是一群人,透過建立產業鏈規模,讓彼此互相合作,而非壓榨對方,利潤共享且形成團隊,把市場大餅做得更廣,這正是台灣許多還沒有長大的企業值得思考的方式。

林全指出,自己對航太產業有很多期待,對照鄰近韓國、日本過往為何要強力推動汽車產業,因為它可以帶動周邊製造廠商的商機,台灣現在積極要做的航太產業具有相同功能,附加價值甚至超越汽車產值是無庸置疑的。去年台灣的航太營業額正式突破1,000億元,未來預估每年複合成長率達10%,尤其將來長宇精密扮演龍頭角色,持續引領國內航太產業聚落升級。昨日陪同參訪的桃園市長鄭文燦也表示,桃園航空程計畫中的產專區,將優先提供給航太工業與倉儲物流,靠近機場旁邊即可展開維修業務,可望大幅提升效益。目前長榮航宇第一製造工廠占地9,500平方米,可同時容納三條結構件組裝生產線及其支援設備,但劉禎氣指出,接單非常熱絡,光靠現有廠房無法全數自己生產,因此長榮航宇專攻高端製程,同時讓下游供應鏈來承作,誓言做到「說到航太就想到台灣」。今年長榮航宇與波音已完成767 Rigid Cargo Barrier案簽約,全案預計55架,也參與奇異公司大型標案取得81項訂單,啟動後合約期間將排至2022年,同時在進行中的還包含供應奇異公司逾百項發動機產品,並針對新一代LEAP省油發動機的燃燒機匣與擴散器,簽訂長達6年的開發製造合約,已自2016年開始量產,而與波音777貨機防撞牆合約也排至2019年。(工商時報)

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